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listado  GESTRAA apoya la solicitud para que los vehículos rechazados en la ITV tengan que demostrar que se han reparado en un taller legal
13/07/2012
Portada de la revista

El Gremio Segoviano de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (GESTRAA) ha pedido en reiteradas ocasiones en los últimos años un mayor control a la hora de detectar y penalizar la economía sumergida que existe en el sector y que está incidiendo muy negativamente en las empresas que cumplen con la legalidad. En este sentido, el Gremio se suma a la propuesta que la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, CONEPA, ha hecho llegar a la Subdirección General de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, para que los coches con defectos graves o muy graves motivo de rechazo en las ITV, tengan que presentar en su posterior visita a la estación técnica una factura, certificado de taller o documento similar que asegure que los problemas detectados se han solventado en un taller que cumple con la normativa vigente. De esta forma, se daría un paso importante, aunque no definitivo, para incrementar el control de la actividad de reparación y mantenimiento de vehículos realizada por personas y/o empresas que no cumplen con las obligaciones administrativas, industriales, de protección del medio ambiente y de prevención de riesgos laborales a las que están obligados los talleres. Los talleres ilegales suponen una competencia desleal para las empresas que cumplen con todas las exigencias, además de una pésima imagen para la credibilidad del gremio y una peligrosa falta de garantía para los clientes. En este sentido, el presidente de GESTRAA, José Luis Horcajo, explica que el impacto negativo de la economía sumergida viene a sumarse al profundo bache de actividad que han registrado en los últimos años la mayor parte de las empresas del sector, y vuelve a pedir a los asociados que colaboren también con las administraciones en la detección y puesta en conocimiento de este tipo de negocios ilegales. GESTRAA estima que cerca del 20% de las operaciones de reparación y mantenimiento de vehículos se efectúan en talleres ilegales.


 
 
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